Enskedebanan

Den 1 juni 1926 förlängdes Enskedebanan till en vändplan som låg vid dagens Talmansgränd.

Denna spårväg gav vårt område mycket bra allmänna kommunikationer som användes flitigt av oss boende men också av Stockholmare som ville ut och idka friluftsliv.

Den 1 oktober 1950 öppnade tunnelbanan till Hökarängen. Matarbussar dit ersatte spårvägslinjen, till stor saknad för oss boende. Linjen till Kärrtorp öppnade i november 1958, åtta år efter det att spårvägen dragits in. T-banan i söderort drogs till stor del på samma järnvägsbank som spårvägen, vilket var orsaken till att linje 8 inte kunde vara kvar.

Bildarkiv

Föreningen har en liten samling foton som finns här.

Spårvägsmuseet har mängder av bilder som kan nås via Stockholmskällan, sök på linje 8, spårvagn, Skarpnäck och Enskedebanan.

Linjens historia

Ur Spårvägsmuseets databas ”Spårvägslinjer i Stockholm”.

1909
Linjen öppnar och går till Enskede (Stora Gungans väg).

1916/1917
Spårvagnshallarna i vårt område byggs och linjen dras dit med en vändslinga Åkervägen-Brunnsvägen.

1926
1 juni invigs sträckan till vändplan i vårt område, station Skarpnäck.

1932
Ändstation i Mariagränd p.g.a. Slussens ombyggnad. Linje 8R trafikerar Ringvägen–Skarpnäck i högtrafik.

1933
Södertunneln invigs. Linjesträckningen är nu Slussen – i tunnelbana under Götgatan med stationerna Slussen, Södra Bantorget (sedermera Medborgarplatsen) och Ringvägen (numera Skanstull) från tunnelmynningen ned till Skansbron och därefter Hammarbybacken–Slakthuset – Sandstuvägen–Nynäsvägen–Sockenvägen–Skarpnäck. Linje 8R nedlagd.

1946
Nya Skanstullsbron öppnad. Linje 8 går nu från Slussen via de vanliga stationerna till Skanstull, Skanstullsbron–Johanneshov–Södra Hammarby–Sofielundsplan–Nynäsvägen–Sockenvägen–Skarpnäck.

1949
Linje 8 utgår tillfälligt från Skanstull p.g.a. ombyggnadsarbeten i tunneln.

1949
Återgång till ordinarie linjesträckning.

1950
Linje 8 nedlagd för gott. Ersatt av T-banelinje 18 till Hökarängen.

 

Uppdaterat 2014-01-11